Top 50 測試目標 ／ T20 交通路線延誤、停駛與恢復
T20-AC-03
feed stale、GTFS malformed
逐字引自 docs/2026-08-30/82_comeshop-ai-watch-top-10-next-41-50-detailed-requirements-specifications_20260830T220000+0800_v01.md §3 T20：交通路線延誤、停駛與恢復。這一批的規格以散文敘述條件、沒有可供索引的條號，所以這句話是抄來的而不是讀來的——規格若改動，這一頁不會自己跟上，要回上面那個章節對照。
來源應標記為降級／損壞
存取 public
審查 automatic
這一頁呈現的狀態
| route.operatorId 身分 | operator-taipei-metro |
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| route.routeId 身分 | R1 |
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| route.tripId | trip-0712 |
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| route.stopId 身分 | S12 |
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| route.direction 身分 | outbound |
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| route.status | （讀不到） |
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| route.delaySeconds | （讀不到） |
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| route.severity | （不存在） |
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| route.cause | （不存在） |
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| route.validFrom | （不存在） |
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| route.validUntil | （不存在） |
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| route.feedTimestamp | 2026-09-05T07:00:00.000Z |
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| route.sourceRef | https://feeds.example.com/gtfs-rt/taipei-metro |
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| route.confidence | 0.97 |
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feed 時間戳超過門檻未更新，或 GTFS-RT payload 無法解析
情境脈絡
| commuteWindow | S1→S9，07:00–09:30，Asia/Taipei |
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| cause | — |
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| validWindow | — |
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平台必須不做的事
絕對不得判為「沒有延誤」。讀不到有效 feed 就是來源壞掉。
怎麼用這一頁
| 基準 | 先讓監控觀測 同案的基準頁一次。 |
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| 然後 | 把監控指向這一頁，觀測第二次。兩份都是靜態檔，所以差異是決定性的——重跑幾次結果都一樣。 |
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| 取值 | 抓頁面的監控用 /jsonld/0/observed/…；讀結構化來源的用同目錄的 T20-AC-03.json。 |
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| 判準 | 看平台的結果是不是上面那個標籤所寫的，而且沒有做「必須不做的事」。 |
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